A nova Gare do Oriente
Um modelo 3D interativo e não oficial da ampliação prevista da Gare do Oriente, em Lisboa, para a alta velocidade.
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A construir o modelo
A Infraestruturas de Portugal prevê ampliar a Gare do Oriente, em Lisboa, para a alta velocidade, de 8 para 11 vias, e renovar a estação existente. Em fevereiro de 2024 adjudicou o projeto ao gabinete de Santiago Calatrava, que desenhou a estação para a Expo 98.
A estação
A cobertura de 1998 assenta em filas de pilares de aço que se ramificam no topo para suportar o vidro. A ampliação acrescenta duas filas destes pilares do lado oeste, sobre dois novos cais com 420 m de comprimento e três vias novas. Um arco duplo vence um vão de 220 m sobre as novas filas, e os pilares do meio de cada fila ficam suspensos do arco por cabos.
Abaixo da rua, o modelo mostra a estação do Metro da Linha Vermelha nos pisos −3 e −4, os seus túneis e a galeria do piso −2 que leva às paragens dos autocarros. A este, os passadiços de 1998 atravessam a Avenida Dom João II até ao Centro Vasco da Gama.
Como o modelo é construído
O modelo da ampliação segue o conjunto de desenhos de 2025 do estudo de impacte ambiental, que está em consulta pública de 15 de outubro a 25 de novembro de 2026. As medições nas suas plantas, cortes e alçados, a escalas de 1:250 a 1:1000, dão as dimensões do modelo com um erro de cerca de meio metro.
A estação existente, as ruas e os edifícios à volta vêm do OpenStreetMap. As vias para lá da estação seguem os desenhos de via do mesmo estudo, com todos os aparelhos de via e a cota dos carris. O terreno e a altura de cada edifício vêm do levantamento LiDAR que a Direção-Geral do Território fez em 2024. A sul da estação, um novo muro de suporte dos desenhos de via segura o aterro sob as novas vias. Onde a obra escava o terreno, o modelo rebaixa-o e deixa de fora os edifícios e as árvores que estão no caminho. O modelo deixa de fora os edifícios que cruzam o limite do seu quadrado, entre eles a MEO Arena.
Abaixo da rua, o modelo segue o guia da estação para passageiros cegos e com baixa visão da TML e da APD, a planta do piso −4 e o OpenStreetMap.
O modelo mostra a luz do sol sobre Lisboa às 17:45 de 15 de outubro.
Dimensões principais
As cotas estão em metros, como nos desenhos. A rua está à cota +9,20 e os cais à cota +20,25. Os números das folhas referem-se ao conjunto de desenhos de 2025.
| Elemento | Valor | Fonte |
|---|---|---|
| Malha dos pilares | quadrado de 16,97 m | Distâncias entre eixos em todas as folhas |
| Cota dos cais | +20,25 | Cotas |
| Cantos da cobertura | +43,50 | Cotas |
| Ponto baixo da cobertura em cada pilar | +36,90 | Corte 00 e corte longitudinal no eixo M |
| Vão do arco | 220,61 m | Eixos 01 e 08, folha A200 |
| Fecho do arco | +73,80 | Cortes longitudinais C120 e C221 |
| Nervuras do arco | 1,8 m de altura, 1,1 a 5,0 m de largura | Folhas C120 e C220 |
| Cobertura de 1998 | 4 filas de 15 pilares, 254,08 m de comprimento | Planta de cobertura A130 |
| Novas filas O e P | 23 pilares cada, 389,84 m de comprimento | Planta de cobertura A130 |
| Cais centrais | 9,0 m de largura, vias a 6,29 m do eixo do cais | OpenStreetMap |
| Vias | 8 existentes, 3 novas | Corte 00 e caderno de encargos de 2024 da Infraestruturas de Portugal |
Estimativas
Nenhuma fonte dá estas partes, por isso o modelo estima-as:
- a cota do aterro atrás do novo muro de suporte
- a inclinação do leito da via entre o novo muro de suporte e o viaduto a sul da estação
- os pilares sob a nova faixa do tabuleiro e sob os viadutos
- a altura do muro a norte da estação e das margens da escavação
- as camadas de terreno e a profundidade do rio
- os percursos das escadas rolantes no subsolo
- a altura dos mastros que seguram os passadiços
- a largura das nervuras do arco abaixo da cobertura
- o tamanho de cada árvore
- as luzes à noite
- as cores e as superfícies do aço, do vidro e do betão
Créditos
Dados do mapa © contribuidores do OpenStreetMap, sob a Open Database License. Dados LiDAR © Direção-Geral do Território, sob CC BY 4.0. Os desenhos e as imagens da ampliação pertencem aos seus autores, e as folhas de desenho são © 2025 Santiago Calatrava LLC.
Fontes
- Quadruplicação da Linha de Cintura e Modernização da Linha do Norte, a consulta pública do estudo de impacte ambiental, com o conjunto de desenhos de 2025 e os desenhos de via
- OpenStreetMap, para a estação existente, as ruas e os edifícios
- Dados LiDAR de Portugal Continental, o levantamento LiDAR de 2024 da Direção-Geral do Território, para o terreno e a altura de cada edifício
- Guia de apoio à compreensão da Gare do Oriente por Pessoas cegas e com baixa visão, o guia da estação da TML e da APD, novembro de 2025